广州汽车出口量显著提升 上半年出口9万辆
中新网广州7月23日电 (记者 许青青)据广州海关消息，作为全国重要的汽车生产基地，今年以来，广州汽车产业活力持续释放，出口量显著提升，上半年出口汽车9万辆，同比增加28.4%。
广州市传统燃油车生产基础扎实，拥有成熟的零部件供应链，构建了从整车制造、技术研发到进出口贸易的完整产业链。上半年，广州出口传统燃油汽车4.2万辆，增加24.2%。同时，广州市电动汽车以其更高附加值、更强技术支撑为汽车产业注入新动能，表现出更强的成长力。上半年出口电动汽车4.8万辆，增加32.2%。
国有企业在广州市汽车产业深耕多年，以全产业链和规模化出口实力不断加快国际化步伐，对东南亚、中东、非洲等国家地区出口取得实际性突破，上半年出口增加43.4%，占整体汽车出口比重较去年同期提升5.6个百分点，达53.6%。与此同时，本土民营车企通过技术创新、敏捷的市场策略持续释放增长动能，在新加坡、欧盟等国家和地区实现喜人的销量成绩，上半年民营企业出口汽车增加72.4%。
广州汽车境外品牌凭借品质稳定的良好口碑、成熟的销售网络与市场布局，出口保持良好增势，上半年出口增加24.9%。自主品牌车企以在智能驾驶技术上重塑消费者的出行体验，以“中国速度”迭代产品矩阵赢得市场，统计显示，上半年广州自主品牌汽车出口增加27.6%，占整体汽车出口量的63.9%，比2020年同期提升了15.3个百分点。
广州海关表示，为助力广州汽车出海，广州海关出台支持汽车发展10条措施，打造汽车“前港后贸”基地，畅通汽车出口监管全流程，采取“车到人到、即申即查”“船到人到、即靠即查”的高效监管方式，出口汽车到港1小时内即可完成查验放行。
6月底，广州海关与香港海关加强协作配合，在南沙创新推出“穗港汽车出口快线”合作模式：内地出口至香港地区的汽车，可以在南沙口岸完成通关手续后，先进入海关出口监管仓暂存，待港方完成车辆资质审批等相关手续后再运输出境，车辆在香港地区等待上牌时间由原14个工作日压缩至抵港后3个工作日内，极大降低输港汽车在港堆存等候的整体成本。据企业测算，仅仓储成本一项一年可节省约2500万元。(完)
yemuxia，weiyuhaidiandaode“tiankongzhishan”yizhanhehuacai·haikouwanguangchang，denghuotongming、renliuruzhi，zhongduoshiminheyoukezaicixiaofeixiuxian，tiyanbinhaichengshidedutemeili。fengfeizaizoufangzhonglejieyizhanyunying、shangchangzhaoshangjijiarihuodongkaizhanqingkuang，tazhichu，“wuyi”jiaqilvyouxiaofeishichangchixushengwen，shishifangxiaofeiqianlidezhongyaojiedian。yaochongfenjieheyouzhiwenhuaziyuan，jubangengduoqihechaoliuxiaofeideshishanghuodong，fengfuxiaofeiyetai、tizhixiaofeigonggei、jifaxiaofeihuoli，genghaomanzuqunzhongxiaofeixuqiu。夜(ye)幕(mu)下(xia)，(，)位(wei)于(yu)海(hai)甸(dian)岛(dao)的(de)“(“)天(tian)空(kong)之(zhi)山(shan)”(”)驿(yi)站(zhan)和(he)华(hua)彩(cai)·(·)海(hai)口(kou)湾(wan)广(guang)场(chang)，(，)灯(deng)火(huo)通(tong)明(ming)、(、)人(ren)流(liu)如(ru)织(zhi)，(，)众(zhong)多(duo)市(shi)民(min)和(he)游(you)客(ke)在(zai)此(ci)消(xiao)费(fei)休(xiu)闲(xian)，(，)体(ti)验(yan)滨(bin)海(hai)城(cheng)市(shi)的(de)独(du)特(te)魅(mei)力(li)。(。)冯(feng)飞(fei)在(zai)走(zou)访(fang)中(zhong)了(le)解(jie)驿(yi)站(zhan)运(yun)营(ying)、(、)商(shang)场(chang)招(zhao)商(shang)及(ji)假(jia)日(ri)活(huo)动(dong)开(kai)展(zhan)情(qing)况(kuang)，(，)他(ta)指(zhi)出(chu)，(，)“(“)五(wu)一(yi)”(”)假(jia)期(qi)旅(lv)游(you)消(xiao)费(fei)市(shi)场(chang)持(chi)续(xu)升(sheng)温(wen)，(，)是(shi)释(shi)放(fang)消(xiao)费(fei)潜(qian)力(li)的(de)重(zhong)要(yao)节(jie)点(dian)。(。)要(yao)充(chong)分(fen)结(jie)合(he)优(you)质(zhi)文(wen)化(hua)资(zi)源(yuan)，(，)举(ju)办(ban)更(geng)多(duo)契(qi)合(he)潮(chao)流(liu)消(xiao)费(fei)的(de)时(shi)尚(shang)活(huo)动(dong)，(，)丰(feng)富(fu)消(xiao)费(fei)业(ye)态(tai)、(、)提(ti)质(zhi)消(xiao)费(fei)供(gong)给(gei)、(、)激(ji)发(fa)消(xiao)费(fei)活(huo)力(li)，(，)更(geng)好(hao)满(man)足(zu)群(qun)众(zhong)消(xiao)费(fei)需(xu)求(qiu)。(。)
2022 年平均工资出炉
另一方面则是国内市场供不应求。樊旭兵解释道，国内对虾的养殖规模已非常大，加上国内对养殖水域有所限制，产量进一步提升的空间不大，因此进口虾不可避免。事实上，就在2022年，中国虾蟹类进口额（95.7亿美元）已经超过美国（95.4亿美元），成为全球最大的虾蟹类进口国。
